Berichten

Ik gebruik Dirko. In de kleur grijs. Het is er ook in het rood maar grijs past beter bij het alumunium. Het is op basis van siliconen. Tot 300 graden hittebestendig. Kost circa €15 per tube.

Ik heb nog wat platen gevonden. enkele ongebruikte platen met een dikte van 4mm. Die houd ik voor eigen reserve. Een set goede originele gebruikte platen met een dikte van 3,6 mm, ook eigen reserve. Vier gebruikte originele platen met een dikte van 3,2mm. Die zijn over. en 4 platen met een dikte van rond de 3mm. Die zijn wel erg dun maar niet doorgesleten. De platen van 3,2mm kun je als je wilt wel van mij over nemen. De platen van rond de 3mm ga ik niet meer gebruiken. Je kunt natuurlijk ook nieuwe platen kopen bij de Groot of Peters classic bike parts bijvoorbeeld. Groet,
Anton
     

Wordt zeer op prijs gesteld!

20-50 doe ik er ook altijd in. dunnere olie kan maar is geen oplossing. Bij demontage vind je altijd olie tussen de platen. Ik heb er ook wel eens ATF olie in gehad(voor automatische transmissie). Dat was ook geen succes. De koppeling werd toen houterig. Ik ga eens even kijken wat voor platen ik nog op de plank heb liggen. Is het koppelingshuis en het koppelingscentrum ook te erg ingeslagen?

Helemaal mee eens

Ik gebruik 20w50 van Eurol "Specially for Harley-Davidson". In deze olie zit de dope ZDDP. In andere oliën wordt deze dope weggelaten i.v.m. milieu eisen. Deze dope (zink) smeert glijdende vlakken zoals zuigers en nokvolgers. Zonder deze dope extra slijtage. IN de versnellingsbak doe ik versnellingsbak olie met de specificatie GL4. Niet GL5, want die olie kan de bronzen bussen aantasten. 

Een bijzonder geval. Wellicht iets mechanisch. Met mijn A65 heb ik daar nog nooit last van gehad. Wel met mijn Triumph T140. Daar zit vrijwel dezelfde koppeling in. Deze plakt wel erg. De hoofdas kan daardoor zelfs breken. Een oorzaak zou kunnen zijn dat de ontluchting plaats vindt via de primaire kast. Het krukaslager naar de primaire kast is open. Olie met verbrandingsresten komt door dit gat in de primaire kast en veroorzaakt het plakken van de koppelingsplaten vermoed ik. In het Triumph clubblad heeft hierover een stuk gestaan geschreven door iemand die zijn koppelingsplaten vervangen heeft door Amerikaanse koppelingsplaten van het merk MAP. Toen waren bij hem alle plak verschijnselen verdwenen. MAP koppelingsplaten heb ik hier niet kunnen vinden. Ik overweeg om ze in Amerika te bestellen. Google hier maar eens op.
Groet,
Anton     

Het BSA Noordertreffen zal plaats vinden op 2, 3 en 4 juli. Camping Boetntoen Pieterburen.
Anton Dam