Berichten

Netjes dat gereedschapsbuideltje! Ik zat te denken aan een toolrol aan de voorkant, toch wel handig om wat spullen mee te hebben.

Ja, de bedoeling was ook dat de typen specialisten van de club hier zouden rondhangen. Ik zal eens een balletje opgooien binnen de club.

Na een tweede keer coaten is de tank nu dicht, geen benzinedamp meer in de schuur.

Maar we gaan weer op voor het volgende project dus de tank ligt er al weer af. Zat ook te denken om die voorlopig leeg op te slaan, met de coating is dat denk ik beter dan vol met benzine, zelfs als het BP Ultimate is. Of niet 

Ik kreeg onlangs wat oliedruk problemen, na een korte rit olielampje aan. Eerst beetje olie erbij maar zat echt wel voldoende in. Nu alle olie eruit en de filters maar eens reinigen. Hopelijk is dat de oorzaak. Anders misschien de sensor of toch de pomp. Nou moet ik toch bij de pomp wezen om het asje dat de toerenteller aandrijft te vervangen want 1 van de vorkpootjes op dat asje is afgebroken. Voorlopig wel even mee bezig dus van rijden komt het voorlopig niet meer.

Het probleem is inmiddels opgelost. Zoals gezegd zaten er twee sets platen in, de drie donkerde bleken te plakken. Die zijn vervangen en daarmee is het definitief opgelost 

Enigste wat je in de gaten moet houden is dat de plus op de massa zit(frame) wat op de meeste oldtimers van die tijd zit. Geloof dat ze dat deden om corrosie op de massa punten zoveel mogelijk te voorkomen ( storingen).

Dat vroeg ik me ook af wat de reden daar nou achter is...

Leuk hoor om te lezen dit  "journaal" van je Lightning.

Hey Gup,

Ben je eigenlijk ook lid van de club? Je kan goed schrijven, wel leuk om dit soort verhalen te publiceren in ons club blad.

/Andre

Hey Gup, mooi verhaal, leuk om te lezen, en mooi ook die foto's!

Haha, hoop het niet, staat alles steeds onder stroom 

Ik gebruik ook SAE 90 versnellingsbakolie in m'n Thunderbolt. Werkt tot nu toe goed, behalve dat het lekt, moet ik dus eens naar kijken :-)

Ik ben op zoek naar onderdeel nr 68-0310. Bij mij is een van de vorktandjes voor de aandrijving van de toerentalteller afgebroken. Toerentaller deed het al een tijdje niet. Ik vond het tandje in het buis waar de as voor de toerenteller in huist. Overigens draait dat asje nu wel weer, wordt dan door 1 vorktandje aangedreven. Even gekeken op internet en dat onderdeel is nog wel erg duur, zeker Eur 50. Mocht iemand nog zoiets hebben liggen en daar voor een clubprijsje van af willen dan hou ik me aanbevolen 

Hier staat een handboek voor de A65 van 1966: http://bsa-info.nz/manuals/?f=1rHJz2Flxn2zYF4GkHsqN30m3pdcMb6Yo

Ik weet niet of er veel verschil is tussen het model van 64 en 66 maar je kunt even kijken.

Er kwam al het nodige uit de tank, van die aangekoekte benzineresten. Het schijnt dat de Amal carb wel tegen ethanol bestand is. Anders gewoon de ethanol en benzine scheiden zoals ik langs in de nieuwe PA, en dan een borreltje maken van de ethanol, mooi verhaal.

De boosdoeners zijn toch echt de drie "donkere" frictieplaten. Koppeling weer uit elkaar en de platen bleken goed vastgekleefd te zijn, moest ze met een schroevendraaier uit elkaar halen. Dus de vervangende platen erin en vooralsnog geen probleem.

Nu druk met de voorrem, andere remschoenen plaatsen. En ook met de tank, die is heel roestig dus die ga ik coaten met epoxy. Er kwam ook behoorlijk wat aangekoekte bezine aanslag uit.

Lekker bezig dus 

Op E-bay heb ik dit boek begin december gevonden voor Eur ~35, dus dat heb ik besteld. Zou begin januari geleverd worden maar het kwam maar niet, dus eind januari eens geïnformeerd en ik kreeg meteen m'n geld terug. Maar gisteren vond ik ineens alsnog het boek in de brievenbus. Eens kijken wie me dat geld nou terugbetaald heeft, E-bay of het winkeltje, in het laatste geval is het wel een beetje sneu.

Overgenomen uit de facebook groep:
Vraag:
Een vraag hoeveel olie moet er in een BSA A 10 versnellingsbak??? en waar zit de aftapplug precies?

Antwoord van Wim K:
Er zit aan achterzijde een niveauplug.
Vullen totdat het daar uitkomt.
Aftapplug zit onderop.
Altijd horizontaal vullen en op niveau brengen.